La Sea chiede ad Alitalia 1,25 miliardi di indennizzi per Malpensa

Ieri sera è arrivato il sì del Tesoro all'offerta vincolante di Air France-Klm per acquisire l'Alitalia e il ministro dell'Economia, Tommaso Padoa Schioppa, ha dichiarato l'adesione alle offerte pubbliche di scambio e di acquisto da parte del gruppo franco-olandese per la totalità dei titoli detenuti dal ministero stesso 

Ma per chiudere la trattativa entro il 31 marzo dovrà arrivare anche il via libera dei sindacati che per ora sembrano indisponibili ad accettare l'offerta di Air France, a meno che non ci siano sostanziali modifiche, soprattutto riguardo a tagli ed esuberi.
A mettere i bastoni fra le ruote ai francesi ci pensa poi anche la Sea, la società pubblica, controllata dagli enti locali lombardi, che gestisce lo scalo di Malpensa e che ha chiesto un risarcimento ad Alitalia per aver abbandonato lo scalo lombardo. Chiaramente ciò frena Air France che prima di lanciare l'Opa vuole essere sicura di non subire i danni economici della causa.
Nonostante l'invito di Romano Prodi a fare marcia indietro, Letizia Moratti, sindaco di Milano e primo azionista della Sea, ha chiaramente detto che non pensa a ritirare la causa risarcitoria nei confronti di Alitalia, che ammonta a 1,25 miliardi di euro di indennizzi, quasi dieci volte la somma che Air France è disposta a pagare per acquisire la compagnia di bandiera.
Anche la Lega Nord, che appoggia la Sea, ha rigettato l'offerta d'Oltralpe, così come la candidata alla presidenza di Confindustria Emma Marcegaglia, che ha chiesto una moratoria per lo scalo di Malpensa.
Anche da Bruxelles sono state espresse perplessità circa l'operazione ed in particolare sulle modalità del prestito ponte, da 300 milioni, richiesto da Air France-Klm al Governo italiano per consentire ad Alitalia di arrivare con tranquillità all'aumento di capitale da 1 miliardo che verrà fatto dopo la chiusura delle offerte.

(18.3.08)